Если у совершеннолетнего американца спрашивают: "Чем вам запомнились 60-е в Соединенных Штатов?", - он не задумываясь ответит - «Полетом человека на луну, войной во Вьетнаме, Бобом Диланом, штурмующим американские чарты своим мелодичным Like a Rolling Stones, Классиусом Клеем, отобравшим титул чемпиона мира по боксу у непобедимого Сонни Листона и, естесственно же, мускулистыми автомашинами...
Автомашинами, которые вписали 1 из самых ярких страниц в ситуацию крупный автомобильной индустрии. Коие сделали эру и культ, который не могут сломать практически никакие стандарты даже спустя десятки лет... Кроме того культовыми они стали до такого, как звезда "пожирателей бензина" скатилась с небосклона, а не в последствии, как это практически всегда бывает. Многие среди нас спрашивают: "А в чем же был триумф этих авто?!".
А успех был также несложен как и все феноминальное - много мощности, ужасающий момент, минимум массы, твердая подвеска и "заостренное" рулевое управление вкупе с поджарыми силуэтами росписными эксклюзивной смесью плавных карамельных оттенков и матово-черным винилом, - все это выделяло чувство чего-то иррационального, что не было подобным на истину. Эффект эйфории неоднократно усиливался тем, что «ЭТО» было по стоимости "двойного гамбургера с картошкой"! И не зря в те годы Детройт был славен двумя конвейерными линиями: музконцертным Motown, наладившим поточное производство соул-музыки и автомобильным заводом Ford, на котором трудился весь мегаполис. Именно в его недрах зарождался «ураган на колесах» - Mercury Cyclone...