Общими интернациональными стараниями Renault залез в ряды внедорожников. Пока же это только паркетник, но голод, как ведомо, еще придет – был бы у Renault Koleos потребитель. А он будет. Европейцам абсолютно привычна и марка, и поведение автомашины, а сегмент у него один из самых многообещающих. Наверное, Renault даже запоздал с автомашиной в данном разделе – на сегодняшний момент он полон: своего компактного паркетника нет на рынке только у Skoda и Mazda.
Чем будет давить на потребителя Renault? На европейца, и в особенности на французов – знаменитым брендом и дизайном, на россиян – японской начинкой и на всех сообща – стоимостью, обусловленной корейским производством.
Семейством Koleos с завода Renault-Samsung в южнокорейском мегаполисе Пусан. Базовый Koleos с механической коробкой передач, 2 подушками защищенности, кондиционером, CD-проигрывателем и системой пуска двигателя без классического ключа предлагается за 915 тысяч руб.. В самой же проезжей частью модификации Luxe Privilege с вариатором, шестью подушками безопасности, климат-контролем, парктрониками, кожаным салоном, панорамной крышей и сабвуфером в багажнике он стоит уже вокруг 1 млн 130 тысяч рублей.
Французским в машине сохранились дизайн кузова и убранства. Стиль у Renault за несколько последних лет поменялся с авангардного, за который Renault ругали все кому не лень, до обычного, приземленного. Renault Koleos теперь абсолютно теряется на фоне уже имеющих место быть паркетников, и только несколько элегантных элементов, этих как стыковка стекла задней двери и шильдика с логотипом фирмы, красят кузов внедорожника.