Первое. Как понимаете, мощность двигателя напрямую зависит от его размера. Так как чем больше размер двигателя, тем большее количество топливовоздушной смеси входит в него в период такта впуска, и при сгорании смеси выполняется большее число энергии. А компрессор, на самом деле механический нагнетатель, как раз при постоянном, обычном размере двигателя автомашины разрешает "затолкать" большее количество топливовоздушной смеси, коия, сгорая, и будет выделять вспомогательную мощность, ибо якобы Вы преумножили объем двигателя.
Второе. Дело нет никаких сомнений в том, что в цикле работы двигателя есть так именуемая "фаза перекрытия", в конце фазы выпуска, если полуоткрыты впускные и выпускные клапана. Зачем она необходима, спросите Вы - я отвечу, дабы более полно очистить камеру сгорания двигателя от остаточных газов. Ведь при содержании отработанных газов в топливовоздушной смеси вокруг 40% делается невыполнимым сгорание смеси. А с компрессором как раз быстро увеличивается эффективность продувки камеры сгорания во время данной фазы перекрытия.